供應(yīng)SD72-EG三相網(wǎng)絡(luò)多功能電力儀表
產(chǎn)品概述：

SD72-EG三相網(wǎng)絡(luò)多功能電力儀表是針對電力系統(tǒng)、工礦企業(yè)、公用設(shè)施、智能大廈的電力監(jiān)控需求而設(shè)計的智能表，它集成電力參數(shù)的測量(如單相或者三相的電流、電壓、有功功率、無功功率、視在功率、頻率、功率因數(shù))以及電能監(jiān)測和考核管理。同時它具有多種外圍接口功能可供用戶選擇：帶有 RS485 通訊接口，采用 MODBUS-RTU協(xié)議可滿足通訊聯(lián)網(wǎng)管理的需要;4-20mA 的模擬量輸出可與任意測量的電參量相對應(yīng)，滿足 DCS 等接口要求;帶開關(guān)量輸入和繼電器輸出可實現(xiàn)斷路器開關(guān)的“遙信”和“遙控”的功能，采用高亮度 LED/LCD 顯示界面，通過面板按鍵來實現(xiàn)參數(shù)設(shè)置和控制，非常適合于實時電力監(jiān)控系統(tǒng)?？梢灾苯尤〈Ｒ?guī)電力變送器及測量儀表。
作為一種*智能化、數(shù)字化的前端采集元件，該電力儀表已廣泛應(yīng)用于各種控制系統(tǒng),SCADA 系統(tǒng)和能源管理系統(tǒng)中。

在為客戶提供支持時，我遇到的常見的問題就是直流感應(yīng)。直流感應(yīng)方法很簡單，就是安放一個與負載(分流電阻器)串聯(lián)的電阻器，然后測量整個電阻器的電壓(分流電壓)。對于頻程為10至15倍的負載電流而言，這種方法極為有效。但是低功耗應(yīng)用需要30倍乃至更高頻程的電流感應(yīng)解決方案。使用線性器件測量分流電壓時，實現(xiàn)這種寬負載電流范圍可能很困難。所示的是兩個增益如何能夠增大可測量負載電流范圍。

■   性能特點

多功能電力儀表可以實時測量下列電氣參數(shù)：
　　■ 電壓V：三相相電壓、線電壓
　　■ 電流I：三相線電流及其平均、中線電流
　　■ 有功功率P：各相有功功率和總有功功率
　　■ 無功功率Q：各相無功功率和總無功功率
　　■ 視在功率S：各相視在功率和總視在功率
　　■ 功率因數(shù)PF：各相功率因數(shù)和系統(tǒng)功率因數(shù)
　　■ 頻率F：系統(tǒng)的頻率


■   SD72-EG三相網(wǎng)絡(luò)多功能電力儀表使用注意事項
多功能電力儀表安裝方式為嵌入式，固定方式為擠壓式，具體操作如下：
在配電盤上，選擇適合的地方開一個與所安裝儀表開孔尺寸相同的安裝孔;
取出儀表，松開定位螺釘(逆時針)，取下安裝支架;
把儀表插入配電盤儀表孔中，插入儀表后裝上安裝支架、定位螺釘(順時針)。

■   行業(yè)背景
今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設(shè)備互聯(lián)傳送控制、檢測與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分，TCN網(wǎng)絡(luò)由WTB+MVB構(gòu)成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，它將位于同一車輛，或不同車輛中的標(biāo)準設(shè)備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡(luò)列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu)，根據(jù)列車控制的特點分為上下兩層，每一層根據(jù)不同的特性要求相應(yīng)有不同適用局部網(wǎng)絡(luò)，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。



■   售后服務(wù)
質(zhì)量保證及服務(wù)
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